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                    傳動軸作用、類型和結構特點

                    傳動軸作用、類型和結構特點

                    傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器(或分動器)和驅動橋,在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中,則用來連接差速器和驅動車輪。 傳動軸有實心軸和空心軸兩種類型。為了減小傳動軸的質量,節省材料,提高軸的強度、剛度,傳動軸多為空心軸,一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成,超重型貨車則直接采用無縫鋼管。 傳動軸 傳動軸作用 傳動軸類型 傳動軸結構特點
                    汽車傳動系的檢測方法

                    汽車傳動系的檢測方法

                    汽車傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器及差速器等部件,在汽車運行過程中,傳動系功能會逐漸下降,出現異響、過熱、漏油及亂檔等故障。對傳動系及時進行檢測、診斷、維修,可確保汽車正常運行和安全行駛。 在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數,如滑行距離、功率消耗和游動角等,還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器是否打滑、各部分游動角、各部分異響和變速器是否跳檔等。(...
                    自動變速器的檢測項目方法有哪些

                    自動變速器的檢測項目方法有哪些

                    自動變速器由液力變矩器、齒輪變速系統、電子控制系統、液力控制系統和換檔執行器等組成。自動變速器是一個比較復雜的系統,且型號各異,應根據各自結構特點和故障現象進行檢測與診斷。 自動變速器的檢測方法自動變速器的檢測分為基礎檢測、失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和道路試驗等,目的是通過檢測確定變速器的技術狀況,找出故障原因及所在部位,采取相應的措施排除故障。1.自動變速器常規檢測自動變速器的故障多是由于使用...
                    萬向節松動故障現象、原因和診斷排除

                    萬向節松動故障現象、原因和診斷排除

                    (1)萬向節松動故障現象 在汽車起步或突然改變車速時,傳動軸發出“吭”的響聲;在汽車緩行時,發出“咣當、咣當”的響聲。 (2)萬向節松動故障原因①凸緣盤連接螺栓松動;②萬向節主、從動部分游動角度太大; ③萬向節十字軸磨損嚴重。 (3)萬向節松動故障診斷與排除方法①用榔頭輕輕敲擊各萬向節凸緣盤連接處,檢查其松緊度。太松曠則故障由連接螺栓松動引起,否則繼續檢查。②用雙手分別握住萬向節主、從動部分轉...
                    離合器分離不徹底的故障現象、原因和故障排除

                    離合器分離不徹底的故障現象、原因和故障排除

                    (1)離合器分離不徹底故障現象 發動機怠速運轉時,踩下離合器踏板,掛擋有齒輪撞擊聲,且難以掛入;如果勉強掛上擋,則在離合器踏板尚未完全放松時,發動機熄火。 (2)離合器分離不徹底故障原因①離合器踏板自由行程過大。②分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出,使分離杠桿內端高度難以調整。③分離杠桿調整不當,其內端不在同一平面內或內端高度太低。④雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當,個別分離彈簧疲勞、高...
                    三軸式變速器的變速傳動機構特點

                    三軸式變速器的變速傳動機構特點

                    三軸式變速器用于發動機前置后輪驅動的汽車。下面以東風EQ1092中型貨車的變速器為例進行介紹,,它有三根主要的傳動軸:一軸(輸入軸)、二軸(輸出軸)和中間軸,所以稱為三軸式變速器。另外還有倒擋軸。 (1)一軸的前端用軸承支承在發動機飛輪的中心孔內,后端用軸承支承在變速器殼體前壁座孔中,一軸常嚙合齒輪2與一軸制成一體。一軸既是變速器輸入軸,又是離合器的輸出軸,離合器從動盤就是套裝在該軸前端的花鍵上...
                    自動變速器部件主要組成構造

                    自動變速器部件主要組成構造

                    自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速機構、液壓控制系統、電子控制系統和冷卻、濾油裝置組成。 (1)液力變矩器 液力變矩器安裝在發動機飛輪上。其功用是將發動機的動力傳遞給行星齒輪變速機構,并具有一定的變矩功能。 (2)行星齒輪變速機構 行星齒輪變速機構由行星齒輪機構和換擋執行機構兩部分組成。行星齒輪機構由2~3排行星齒輪組成2~5種傳動比;換擋執行機構實現傳動比的變化,即自動換擋動作。 ...
                    發動機前置后輪驅動的布置的特點

                    發動機前置后輪驅動的布置的特點

                    發動機前置后輪驅動簡稱前置后驅動(FR)。即為發動機前置后輪驅動,其發動機布置在汽車前部,動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、后驅動橋,最后傳到后驅動車輪,使汽車行駛。 這是一種傳統的布置形式,其應用廣泛,適用于除越野汽車的各類型汽車,如大多數的貨車、部分汽車和部分客車都采用這種形式。
                    自動變速器的分類

                    自動變速器的分類

                    (1)按齒輪變速機構的結構不同,自動變速器可分為行星齒輪式和平行軸式兩種。 ①行星齒輪式自動變速器 采用行星齒輪傳動,通過換擋執行元件實現擋位的變換。它具有結構緊湊、體積小的特點,是目前多數汽車采用的結構。 ②平行軸式自動變速器 采用普通齒輪嚙合傳動,通過換擋離合器改變不同齒輪的搭配,實現擋位(傳動比)的變換。廣州本田雅閣汽車采用平行軸式自動變速器。 (2)按自動變速器的布置不同,自動變速器...
                    發動機前置全輪驅動的布置特點

                    發動機前置全輪驅動的布置特點

                    所謂全輪驅動,又稱四輪驅動,是指汽車前后輪都有動力。一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。 發動機前置全輪驅動簡稱全輪驅動(XWD)。發動機布置在汽車前部,動力經過離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝置分別到達前、后驅動橋,最后傳到前、后驅動車輪,使汽車行駛。由于所有的車輪都是驅動車輪,因而提高了汽車的越野通過性能,這是越野汽車采取的布置形...
                    手動變速器的組成及分類

                    手動變速器的組成及分類

                    手動變速器包括變速傳動機構和操縱機構兩大部分。變速傳動機構的主要作用是改變轉速和轉矩的大小、方向;操縱機構的作用是實現換擋。 變速傳動機構是變速器的主體,手動變速器按工作軸的數量(不包括倒擋軸)可分為二軸式變速器和三軸式變速器。
                    離合器操縱機構的分類

                    離合器操縱機構的分類

                    按照分離離合器時所需操縱能源的不同,離合器操縱機構分為人力式和助力式的。 人力式又可以分為機械式和液壓式的;助力式的又可以分為氣壓助力式和彈簧助力式的。人力式操縱機構是以駕駛員作用在踏板上的力作為唯一的操縱能源。助力式操縱機構除了駕駛員施加的力以外,一般主要以其他形式的能源作為操縱能源。
                    什么是汽車傳動系統 汽車傳動系統的作用

                    什么是汽車傳動系統 汽車傳動系統的作用

                    (1)汽車傳動系統介紹 汽車傳動系統是指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。 (2)車傳動系統作用 傳動系統的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。 發動機輸出的動力,先經過離合器,由變速器變扭和變速后,經傳動軸把動力傳遞到主減速器上,最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。汽車傳動系的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關,一般可分為前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種形式。 ...
                    傳動軸動不平衡故障現象、原因和故障排除

                    傳動軸動不平衡故障現象、原因和故障排除

                    (1)傳動軸動不平衡故障現象 在萬向節和伸縮叉技術狀況良好時.汽車行駛中發出周期性的響聲,且速度越高響聲越大,甚至伴隨有車身振動,握轉向盤的手感覺麻木。 (2)傳動軸動不平衡原因①傳動軸上的平衡塊脫落;②傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷:③傳動軸管與萬向節又焊接不正或傳動軸未進行過動平衡試驗和校準; ④伸縮又安裝錯位,造成傳動軸兩端的萬向節叉不在同一平面內,不滿足等速傳動條件。 (3)傳動軸動不平衡...
                    手動變速器的作用有哪些

                    手動變速器的作用有哪些

                    手動變速器的作用: (1)實現變速、變矩 改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利的工況下工作。 (2)實現倒車 發動機的旋轉方向從前往后看為順時針方向,而且是不能改變的,為了實現汽車的倒向行駛,變速器中設置了倒擋。 (3)實現中斷動力傳動 在發動機啟動和怠速運轉、變速器換擋、汽車滑行和暫時停車等情況下,都需要中斷發動機的動力傳動,因此變速器中...
                    單向離合器的功用、結構及工作原理

                    單向離合器的功用、結構及工作原理

                    (1)單向離合器功用 單向離合器又稱為自由輪機構或超越離合器,其功用是實現導輪的單向鎖止,即導輪只能順時針轉動而不能逆時針轉動,使得液力變矩器在高速區實現偶合傳動。 (2)單向離合器分類 常見的單向離合器有模塊式和滾柱式兩種結構形式。 (3)單向離合器結構與工作原理①楔塊式單向離合器。模塊式單問離合器的結構和工作原理,它由內座圈、外座圈、楔塊、保持架等組成。②滾柱式單向離合器。滾柱式單向離合器...
                    傳動軸異響的故障現象、原因和診斷排除

                    傳動軸異響的故障現象、原因和診斷排除

                    (1)傳動軸異響現象 汽車行駛中傳動裝置發出周期性的響聲,車速越高響聲越大,嚴重時伴隨有車身振動。 (2)傳動軸異響原因 主要原因是傳動軸動不平衡、傳動軸變形或平衡塊脫落等;其次是中間支承吊架固定螺栓松動或萬向節凸緣盤連接螺栓松動,使傳動軸偏斜。 (3)傳動軸異響診斷與排除 除按“傳動軸動不平衡”故障診斷方法外,再檢查中間支承吊架固定螺栓和萬向節凸緣盤連接螺栓是否松動,若有松動,則異響由此引...
                    同步器分為哪幾種類型?

                    同步器分為哪幾種類型?

                    目前所采用的同步器幾乎都是摩擦式慣性同步器,按鎖止裝置不同,可分為鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。 (1)鎖環式慣性同步器鎖環式慣性同步器的結構。鎖環式慣性同步器尺寸小、結構緊湊、摩擦力矩也小,多用于汽車和輕型車輛。 (2)鎖銷式慣性同步器大、中型貨車普遍采用鎖銷式慣性同步器。四、五擋鎖銷式慣性同步器的結構。
                    手動變速器掛擋困難現象、原因和故障排除

                    手動變速器掛擋困難現象、原因和故障排除

                    (1)手動變速器掛擋困難故障現象 離合器技術狀況良好,但掛擋時不能順利掛入擋位,常發生齒輪撞擊聲。 (2)手動變速器掛擋困難故障原因 ①同步器故障;②撥又軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損傷等; ③一軸花鍵損傷或一軸彎曲; ④齒輪油不足或過量,齒輪油不符合規格。 (3)手動變速器掛擋困難故障診斷與排除方法①檢查同步器是否松散、錐環內錐面螺旋槽是否磨損、滑塊是否磨損、彈簧彈力是否過軟等。②如果同步器...
                    發動機后置后輪驅動的布置特點

                    發動機后置后輪驅動的布置特點

                    發動機后置后輪驅動簡稱后置后驅動(RR)。 發動機布置在汽車后部,動力經過離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、后驅動橋,最后傳到后驅動車輪,使汽車行駛。這種布置形式便于車身內部的布置,減小室內發動機的噪聲,一般用于大型客車。 1.重量集中于汽車的后部,發動機距驅動軸很近,因而驅動輪負荷大,啟動加速時牽引力大,且傳動效率高,燃油經濟性好。 2.有利于車身內部布置,車廂內的面積利用率高。 ...
                    二軸式變速器結構特點

                    二軸式變速器結構特點

                    桑塔納2000汽車二軸式變速器傳動機構的結構。 該變速器的變速傳動機構的輸入軸和輸出軸平行布置,輸入軸也是離合器的從動軸,輸出軸也是主減速器的主動錐齒輪軸。 該變速器具有五個前進擋和一個倒擋,全部采用鎖環式慣性同步器換擋。輸入軸上有一~五擋主動齒輪,其中一、二擋主動齒輪與軸制成一體,三~五擋主動齒輪通過滾針軸承空套在軸上。輸入軸上還有倒擋主動齒輪,它與軸制成一體。三、四擋同步器和五擋同步器也裝...
                    傳動系統的組成構造和布置

                    傳動系統的組成構造和布置

                    傳動系統的組成構造和布置: 不同的汽車,其底盤的組成稍有不同,如載貨汽車及部分汽車,其底盤一般是由離合器、變速器、萬向傳動裝置(萬向節和傳動軸)、驅動橋(主減速器、差速器、半軸、橋殼)等組成。 現代汽車中采用自動變速器的越來越多,其底盤包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等,即用自動變速器取代了離合器和手動變速器,如果是越野汽車(包括SUV,即運動型多功能車),還應包括分動器。
                    離合器液壓系統中的空氣是如何排出的

                    離合器液壓系統中的空氣是如何排出的

                    離合器液壓操縱系統在經過檢修之后,管路內可能進入空氣;在添加制動液時也可能使液壓系統中進入空氣。空氣進入后,由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程,從而使離合器分離不徹底。因此,液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進入空氣時,就要排除液壓系統中的空氣。排除方法如下: (1)將主缸儲液罐中的制動液加至規定高度。升起汽車。 (2)在工作缸的放氣閥上安裝一軟管,接到一個盛有制動液的容器內。 (3)排空氣需...
                    汽車起步發抖的故障現象、原因和故障排除

                    汽車起步發抖的故障現象、原因和故障排除

                    (1)汽車起步發抖現象 汽車用低速擋起步時,按操作規程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板,離合器不能平穩接合且產生抖振,嚴重時甚至整車產生抖振現象。 (2)汽車起步發抖原因①分離杠桿內端高度不處在同一平面內。 ②從動盤或壓盤翹曲變形,飛輪工作端面的端面圓跳動嚴重。 ③從動盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化,鉚釘頭露出、鉚釘松動或切斷,波形彈簧片損壞。④壓緊彈簧的彈力不勻、疲...
                    傳動系統組成部件及功用

                    傳動系統組成部件及功用

                    傳動系統組成及功用: (1)離合器 保證換擋平順,必要時中斷動力傳動。 (2)變速器 變速、變矩、變向,中斷動力傳動。 (3)萬向傳動裝置 實現有夾角和相對位置經常發生變化的兩軸之間的動力傳動。 (4)主減速器 將動力傳給差速器,并實現降速增矩、改變傳動方向。 (5)差速器 將動力傳給半軸,并允許左右半軸以不同的轉速旋轉。 (6)半軸 將差速器的動力傳給驅動車輪。
                    離合器踏板自由行程是多少?離合器踏板自由行程檢查與調整

                    離合器踏板自由行程是多少?離合器踏板自由行程檢查與調整

                    離合器踏板自由行程是多少?離合器踏板自由行程一般為15~20mm 離合器踏板自由行程檢查與調整 檢查方法:用一個直尺抵在駕駛室底板上,先測量踏板完全放松時的高度,再用手輕按踏板,當感到阻力增大時再測量踏板高度,兩次測量的高度差即為離合器踏板的自由行程。離合器踏板自由行程的調整可通過所指示的調整螺母來進行。 踏板自由行程如不符合規定應進行調整。 調整時,對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺...
                    傳動系的檢測內容有哪些?

                    傳動系的檢測內容有哪些?

                    傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器及差速器等部件,在汽車運行過程中,傳動系功能會逐漸下降,出現異響、過熱、漏油及亂檔等故障。對傳動系及時進行檢測、診斷、維修,可確保汽車正常運行和安全行駛。 在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數,如滑行距離、功率消耗和游動角等,還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器是否打滑、各部分游動角、各部分異響和變速器是否跳檔等。 (...
                    離合器的作用有哪些

                    離合器的作用有哪些

                    離合器的作用: (1)使發動機與傳動系逐漸接合,保證汽車平穩起步。 (2)暫時切斷發動機的動力傳動,保證變速器換擋平順。 (3)限制所傳遞的轉矩,防止傳動系統過載。
                    離合器自由間隙和離合器踏板自由行程是什么

                    離合器自由間隙和離合器踏板自由行程是什么

                    離合器自由間隙是什么? 離合器在正常接合狀態下,分離杠桿內端與分離軸承之間應留有一個間隙,一般為幾個毫米,這個間隙稱為離合器自由間隙。 如果沒有自由間隙,從動盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動壓緊從動盤,這將導致離合器打滑.使離合器所能傳遞的轉矩下降,車輛行駛無力,而且會加速從動盤的磨損。 離合器踏板自由行程是什么? 為了消除離合器的自由間隙和操縱機構零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱...
                    離合器從動盤的檢查

                    離合器從動盤的檢查

                    離合器從動盤的檢查方法如下: (1)先目視檢查,看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況,如果有則更換從動盤。 (2)再檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量,離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm。 (3)最后檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量,如圖2-12所示。鉚釘頭埋入深度應不小于0.20mm。 注意:檢查的是鉚釘頭的深度。...
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