熱車難以啟動現象、原因和故障排除

大家有沒有遇到一種現象,汽車機水溫上升到一定的溫度時,汽車就熄火了,就難以啟動。遇到這種現象,大家別慌,大家來看看小編介紹的熱車難以啟動現象、原因和故障排除吧。



【故障現象】

在使用中,偶爾會出現冷車啟動較容易,而汽油機水溫上升到80℃~90℃時熄火后卻難啟動的不正常現象。


【故障原因

當點火線圈的絕緣能力下降時,受溫度的影響,點火線圈有局部短路,使高壓火花強度減弱。另外,點火線圈溫度升高后,使線圈電阻增大,從而降低了感應電壓,同樣使高壓火花變弱,不易點燃混合氣體,便出現熱車不易啟動的現象。

另外一種情況是氣阻使熱車啟動困難。某些汽車在夏天長期行車時會發生這種現象,汽車高速行駛后溫度很高,尤其在夏季,突

然熄火,油門關閉,低溫空氣不再吸入,再加上汽油機罩下通風不良,熱量不易散發,化油器的溫度比行駛時還高。因此,汽油迅速蒸發,這時熱啟動汽車吸入的低溫空氣很少,混合氣加濃,被吸進去的都是彌漫在化油器上口的汽油蒸氣,故無法啟動。這時如果進氣自動預熱器熱敏開關功能正常,使進氣加熱程度最小,向進氣管輸入空氣,按化油器的功能得到理想的混合氣,便能克服上述故障。若自動預熱器功能失常,便會偶爾出現熱車難啟動的故障。


【故障診斷與排除】

檢查汽車電路時,若發現啟動冷車和熱車時高壓火花強度有明顯不同,啟動冷車時有強烈的藍色高壓火花,熱車時則高壓火花微紅而弱,可判斷是點火線圈的故障。這時更換新的點火線圈,便能排除故障。


熱車難以啟動注意事項

一般造成發動機熱車不好啟動的原因多是在啟動時混合氣過濃。造成混合氣過濃的常見故障有水溫傳感器損壞和噴油嘴滲油,如果水溫傳感器損壞顯示水溫過低,但是實際溫度很高會造成發動機電腦控制噴油過多,熱車啟動困難。如果噴油嘴滲油,也會造成混合氣過濃。
如經檢查確認相關部件工作不良,應予修換。

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