發動機斷火怎么辦 發動機斷火處理方法

汽車發動機斷火,有時做法不正確,會引起發動機運轉不正常。車主們一般怎么解決呢?下面小編介紹一下我的處理方法。

發動機斷火是指吸入汽缸內的混合氣,不能連續點火的現象。

車輛運行中發動機斷火,少數(或個別)汽缸不能瞬時點火燃燒做功,將會引起發動機運轉不正常、轉速不穩機器震抖、排氣管冒黑煙和突爆聲等異常現象。

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【發動機高速斷火】

發動機低速工作狀況良好,但高速時運轉不穩,排氣管發出“突、突”響聲,出現這種現象時,即為高速斷火故障。其主要原因有:

(1)火花塞積炭過多或間隙過大:由于點火線圈產生的電火花能量是隨分電器觸點閉合時間的長短而變化的,在發動機高速運轉時,電火花能量相對降低,而火花塞間隙過大,使電火花的能量不足以跳過火花塞電極間隙,因此造成了汽缸不工作的現象。


(2)分電器故障:分電器蓋有裂紋,出現漏電現象;分火頭燒蝕不能正常分配高壓電;有觸點的分電器白金觸點間隙過大或過小,觸點燒蝕;分電器觸點彈簧太軟、彈力過弱,致使觸點不閉合,或閉合遲緩。


(3)斷電凸輪個別棱角磨損過甚,各角度不一樣,高速時凸輪明顯擺動,有時還不能頂開觸點,因此個別缸無高壓電而斷火。


(4)點火線圈工作不正常,或選配不當(與發動機不匹配),不能滿足點火要求,高速易斷火。

(5)電容器性能差或搭鐵不良,由于觸點火花加強,磁場消失減慢,且消耗了一部分電磁能量,尤其高速時引起斷火。

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【發動機低速斷火】

當發動機不易啟動,怠速時發動機有明顯的振動,容易熄火等癥狀時可判定發動機存在“低速斷火”故障。
低速斷火的常見原因有:
(1)火花塞間隙過小或燒蝕積炭、沾油使火花塞火花變弱,以致跳過的電火花能量減小,有時不足以點燃可燃混合氣,造成該缸不工作,火花塞的熱值與發動機不適應也會造成低速斷火。


(2)分電器觸點間隙過小或產生火花,在開閉觸點電路時所產生的電弧或觸點間雜質,會使觸點不能徹底斷開電路,因此就無法使點火線圈產生高壓電,或高壓顯著下降,導致混合氣無法燃燒。


(3)電容器工作不良:電容器功能是消除分電器觸點工作時的電弧,如電容器工作不良,會導致分電器觸點燒蝕、高壓火減弱等故障而影響汽缸內點火燃燒;混合氣過濃,超出燃燒界限時,也會引起發動機低速斷火。


【發動機斷火檢修】

發動機斷火的檢修方法如下:
(1)個別缸斷火:可用起子逐缸對火花塞搭鐵短路判斷,若經短路后發動機震動加大,說明此缸工作,反之無任何反應,為此缸斷火工作不良。這時可檢查火花塞、白金觸點及凸輪的磨損情況,必要時更換新件。
(2)發動機無負荷時工作正常,有負荷時斷火:應檢查點火線路是否正常,白金觸點間隙、火花塞間隙是否符合要求,必要時按標準調校。
(3)低速良好、高速時爬坡無勁,個別缸工作時斷時續:多屬電器設備工作不良,應檢查點火線圈高壓電火花強度,分電器內有.
無故障,電容器是否失效,必要時予以修復或換件。

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