內循環和外循環的區別 內循環和外循環的正確使用方法

過完五一,天氣要慢慢熱起來了,汽車空調使用的季節又要來了,但是很多車主對汽車空調的內外循環使用還是有點傻傻分不清,今天小編就和大家簡單的說一下內循環和外循環的區別,以及內循環和外循環的正確使用方法用。
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內循環和外循環標志


內循環和外循環的作用區別

外循環
外循環的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內,給車內換氣。如果我們不會用外循環的話,一般是會直接打開車窗透氣,其實,達到的目的是一樣的,但效果是不同。

外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內,也就是說車外與車內的氣道是流通的,風扇打出的風來自車外,即使不開風機,車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內,補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風,就是因為車主設置了外循環。在城里行車遇到擁堵的情形時,車內會充滿尾氣味,這就是由于使用外循環造成的。

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內循環
內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道,不開風機就沒有氣流循環,開風機時吸入的氣流也僅來自車內,形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內,比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時,阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

一般來說,無論是冬天還是夏天,當水溫正常后我們首先應該要使用汽車的內循環。這是因為內循環有隔絕車外空氣進入車內的作用,因此空調可以將車內的溫度迅速提高或者降低,達到一個好的制冷和制熱的效果。同時也是因為內循環的這一特性,在霧霾天、隧道內行駛的話建議還是開啟內循環,杜絕污染氣體進入車內。

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不過也正是因為內循環有隔絕空氣的作用,長時間行駛中使用內循環會導致車內缺氧,尤其是車上人比較多的時候這種現象更為嚴重。缺氧會導致司機頭暈、眼花注意力下降,因此如果覺得車內溫度舒服了,建議關閉內循環開啟外循環,保持空氣流通,讓新鮮空氣進入車內這樣車上人員的舒適度也會提高。

另外,像前面說的在隧道里使用內循環也要注意,碰到堵車的時候建議內外循環交替使用,保持車內空氣流通。當然如果高速上使用外循環一段時間后,車上覺得溫度高了或者低了,也可以開啟內循環讓車內溫度舒服一點后再開啟外循環。

總體來說,沒有說汽車空調必須只能使用內循環或者外循環,而是應該交替使用,這一定要注意。另外車輛長時間不使用空調的話,比如這個季節,建議清洗維護一下空調,保證在即將到來的夏天空調能夠正常工作

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內循環和外循環的正確使用方法

堵車用內循環,高速用外循環
內、外循環的使用,應結合空調、暖風進行。

利用外循環,可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車,時間長了就覺得車內空氣渾濁,人不舒服,又不能開窗,就應該利用外循環打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱,可關掉風機,打開外循環,既保持車內溫度,又有新鮮空氣,感覺會更舒服。

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內循環的使用

但如果開空調是為了降低車內溫度,此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環,更換點新鮮空氣。

有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好,其實是一不小心設置成了外循環狀態,車外的熱空氣源源不斷流進車內,溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置為內循環狀態;如果氣溫不是太熱,打一點空調調節一下,就可以開到外循環,這樣既有冷氣,又有清風,人就比較舒服。

另外,因為大部分車主都是在城內行車,所以提醒車主,在上下班高峰期的堵車路段,尤其是在隧道,應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時,就應開啟到外循環狀態。另外,提醒車主,遇到塵土飛揚的路段,在關閉車窗的同時,不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環狀態,因為外循環狀態下,風刮起的灰塵很容易進入車內,使車內的灰塵增多。
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最后給大家總結一下,一般我們開啟空調制冷或者暖風的時候,可以先打開內循環,快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;

當溫度穩定后,適當切換到外循環,跟車外換換氣;但是如果車外空氣環境不太好,比如堵車路段尾氣多,地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。

如果是跑高速,一定不要開車窗,打開外循環就可以了。總之,一句話,車外空氣好的時候,感覺到車內悶了,就趕緊打開外循環換氣;想保持車內溫度的話,開內循環。

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