省油5大誤區,看看你自作聰明中了幾招

平時總聽各路“老司機”吹噓各種省油技巧,然而隨著汽車技術的發展,這些“經驗豐富“的老司機曾經或許管用的技巧,如今非但不能省油,甚至還可能對愛車造成損害。今天叫獸就給大家列舉最常見的5個省油誤區,看看你有沒有中招?



1.加油只加半箱能省油
每次加油只加半箱油,這樣車重較輕,發動機的負荷小,油耗自然就低,聽起來似乎的確是這么回事兒。但實際上真是這樣嗎?

一般的家用汽車油箱容積在50升左右,一箱油的重量約為35公斤,少加半箱油也就減輕十幾公斤,這個重量相對于一輛自重1.5噸左右的汽車來說,基本可以忽略不計。

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更加關鍵的是,長期油箱不加滿,不但起不到省油的作用,還有可能會傷車。因為汽車的油泵在工作時溫度較高,浸在汽油中可以有一定的降溫效果。如果油箱中的液面總是過低,就會影響油泵散熱,縮短使用壽命。另一方面,如果油面過低,遇到路面不平,汽車顛簸時油泵會經常抽空,加重發動機負擔。



2.排量越小的車越省油
由于政策的影響和廠家的營銷,小排量渦輪車型越來越受到消費者的關注。尤其是聽到老司機說,這個車排量這么小馬力這么大,肯定又省油又快!
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一般情況下,小排量的車型要比大排量的車型油耗更低,但也不是絕對的,油耗的高低不完全由發動機排量決定,車身的自重還有車子的空氣動力學特性,發動機的技術以及變速箱的換擋邏輯各方面也會影響車子油耗。


不同的車型合適不同基礎排量的發動機,比如對于車高馬大的SUV和越野車來說,一個排量稍大的發動機反而更容易讓發動機在高效區間運轉。如果使用一臺小排量渦輪增壓發動機,則有可能出現“小馬拉大車“ 的情況,油耗自然不低。



3.開窗一定比空調省油
勤儉節約一直是中華名族的傳統美德,不少老司機那一輩的年代,開空調是一種極其奢侈的享受,開車的時候只要開窗就會有風吹何必要開空調費油呢?車速越快風還越大,別提多舒服了。

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在低速的時候確實開窗散熱確實是更省油,但車速一旦快起來,就不是那么回事了,一旦車速超過80km/h后,開窗會產生巨大的風阻,對降低油耗毫無幫助而且還增加發動機工作負擔。


因此建議大家可以在車速低于80km/h時選擇開窗通風,并采用左前右后或者是左后右前的對角線開窗方式,這樣一定程度上可以降低風阻。當車速超過80km/h時還是打開空調降溫吧,車買回來是享受的,別對自己那么狠!



4.手動擋比自動擋省油
在過去很長一段時間內,自動變速箱的工作效率確實比較低。相較于經驗豐富的老司機開手動擋的車型,自動擋的車型油耗會高出不少。

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不過隨著科技的不斷進步,目前自動擋的擋位數最多已經到了10擋,這是手動變速箱所不敢想象的,而且換擋邏輯水平也比以前有了很大的提高。此外,CVT無極變速器因為傳動比可以連續變化,發動機可以一直處于比較省油的狀態下工作,油耗表現也比手動擋出色。



5.高擋位低轉速更省油
掛上更高的擋位使用更低的轉速可以讓發動機更高效,這個邏輯本身沒有問題,駕校教練也是這么教的。

然而到了實際操作時確實各路神仙各顯神通,車速很低的時候也早早掛入高擋,甚至造成拖擋。這種故意低車速高擋位行駛其實會加劇引擎的負擔,而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。

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因此,最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多地處在經濟轉速區間內。


總結
開車省油是個好習慣,也有利于環境保護。不過,省油一定要掌握正確的技巧,否則非但沒有省油,反而弄巧成拙還可能對愛車和自身造成傷害。希望大家看完這篇文章能避免這5種省油誤區!

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