邁銳寶主駕駛無法上鎖的故障維修

車型:12款邁銳寶 發動機型號:LTD 行駛里程:44612


故障描述:

一輛行駛4萬公里左右的邁銳寶進店檢查主駕駛無法上鎖的故障


檢修過程

首先驗證故障現象,關閉所有車門,按下遙控器鎖車鍵,所有車門上鎖一次,然后主駕駛自動解鎖。其他車門正常。首先看看車內有沒有記錄故障碼,通過GDS診斷故障碼如下:


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U1538 與lin總線上的設備失去通訊


又是lin線故障導致的嗎?主駕駛鎖塊總是鎖上又彈出,這到底是什么原因呢?是鎖塊壞了嗎?詢問一下車主最近的維修經歷,與沒有事故或者更換過什么。車主說在修理店查過說是鎖塊故障,換過新的鎖塊還是一樣的問題。

查詢故障代碼表后:U1538具體含義為(K9 車身控制模塊)LIN 總線 3 與裝置 8(S79D 駕駛員側車窗開關)失去通信。這個時候就需要調出鎖塊的電路圖了。


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維修過程中發現一個現象,那就是儀表顯示左前門未關,但是鎖塊換的是新的。這個應該是導致鎖塊上鎖又開啟的原因,因為車門打開的狀態是沒辦法鎖車的。是什么原因導致車門狀態沒有被車身模塊接收到呢?


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車門打開狀態的控制原理是鎖塊里面有一個微動開關,給車身模塊一個負極的接地信號。通過局域互聯網(LIN)總線發送此狀態至車身控制模塊。車身控制模塊通過網絡與組合儀表通信,點亮儀表警告提示。首先測量鎖塊,通過模擬鎖塊關門開門的狀態,鎖塊的微動開關和鎖塊插頭的線束沒有問題,這個微動開關信號線經過玻璃升降電機后通過lin線和車身模塊通訊。玻璃升降機的6號腳與5號腳測量電阻為20歐,5號腳是去車身模塊的lin線。經過測量5號腳這根線與車身模塊之間的電阻為0.9歐姆。

可以懷疑問題可能出在玻璃升降電機和車身模塊這兩個地方。暫時不知道玻璃升降電機模塊這個5-6號腳之間的電阻到底正不正常。車身模塊的可能性也存在。但是跨接5-6號腳同樣不能講微動開關的信號傳遞給模塊。和客戶商量,建議先更換主駕駛升降電機試試。但是客戶十分不理解呀,我來修鎖塊問題你讓我換玻璃升降電機干嘛,我玻璃升降機正常的。后來只好讓客戶把車放這里。等有同款車的時候再給他做換件測試。

過不久遇到可以測試的條件,互換玻璃升降機后,主駕駛車門狀態恢復正常。鎖車功能也恢復了。于是讓客戶更換主駕駛升降機電機模塊總成。


故障處理方案

更換主駕駛升降機電機總成


總結

這個故障就是微動開關的信號沒有傳遞到車身模塊,導致車身模塊一直以為車門是打開狀態。所以禁用上鎖功能。難點在于微動開關的信號傳遞走向。這款車是需要經過主駕駛電機,經過電機的模塊才能到車身模塊的,跨接線束的話也不行,應該是需要升降機模塊“過濾”一樣才能得到車身模塊的認可。該案例由 技師/ 朱邦磊 提供

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